在生活中，汽车的保有量越来越大，而汽车上的轮毂轴承需求量也日益增加，正确地安装汽车轮毂轴承能让汽车的行驶安全系数增加。过度磨损和轴承损坏如不及时更换，会对行车安全带来一定隐患。
汽车轴承的分类
单列圆锥轴
其内圏和外圈可以分别安装；可用于鼓式制动的后轮（比如桑塔纳后轮）；具有更高的承载能力，转速相对较低；安装空间小，易于安装；
一代轴承
固定的，预先设置的轴承游隙；终身润滑，免维护；永久性密封；密封圈分为：橡胶油圈、组合油封；结构紧凑；
二代轮毂单元
第二代轮毂轴承结合了第一代经济性的优点，并集成了一个轮毂法兰，该法兰用于安装制动盘和轮缘, 第二代轮毂轴承，是紧凑的轴承单元，有固定的预先设置好的轴承游隙，终身润滑（免维护），密封。
集成了一个轮毂法兰；一定的预先设置的轴承游隙，集成了轮毂法兰；滚动翻边技术，完全预紧；卡环提供了轴承外圈的轴向拉力，并使轴承牢固地固定；在密封环中可集成多重传感器，以支持ABS (防抱死制动系统）、ASR(驱动防滑装置)、ESP (电子稳定系统）；
三代轮毂单元
第三代轮毂轴承是高度集成的轮毂轴承单元，带有一个用于安装制动盘的安装法兰，和一个安装转向节的法兰以确保最高的运转精度。集成的速度解码器提供了为ABS/ESP悬架控制所需的信号。轮毂轴承的加紧力通过环形凸台来起作用和调节。
结构紧凑，承载力高，终身润滑，密封；晃动降低，提高了驾驶舒适型；高精度的制动盘和车轮导向；双法兰设计，安装无需调节轴承游隙，安装更加简便；命可靠性更高，使用寿命更长；
